روز جمعه ، ۱۰ فروردین ۱۴۰۳   ساعت: ۱:۵۵
به سایت مجتمع صنعتی تک تایرآذر خوش آمدید
به سایت مجتمع صنعتی تک تایرآذر خوش آمدید
روز جمعه ، ۱۰ فروردین ۱۴۰۳   ساعت: ۱:۵۵
مراحل تولید لاستیک روکش گرم

مراحل تولید لاستیک روکش گرم

مراحل تولید لاستیک روکش گرم:

یکی از روش های تولید لاستیک روکش، ساخت بروش روکش گرم می باشد. تنها از لاستیک کارکرده نخی می توان برای تولید لاستیک روکش گرم استفاده کرد. بدلیل اینکه در تایرهای نخی، سطح لاستیک و دیواره بواسطه نخ ها در ارتباط مستقیم هستند، تمام ناهمواریهای سطح جاده از کف به دیواره لاستیک منتقل می شود. درخودروهای باری معمولا لاستیک روکش گرم را برای محیط های خاکی و معدنی استفاده می کنند.  در ساخت این نوع لاستیکها سعی شده از ترکیبی استفاده شود که در حین نرم و منعطف بودن، مقاومت بالائی در برابر سایش و برش داشته باشد. شرکت تک تایر آذر بواسطه داشتن پرس ها و قالبهای متعدد برای سایزهای مختلف، توانائی تولید دایره وسیعی از لاستیکهای روکش گرم را دارا میباشد، بطوریکه حداقل ۴ نوع آج مختلف برای یک سایز لاستیک در این مجتمع تولید می شود. در این نوشته مراحل تولید لاستیک روکش گرم به اختصار شرح داده شده است.

۱- واحد تست و کنترل لاستیک کارکرده:

 

واحد تست و کنترل لاستیک کارکرده

لاستیک های کارکرده قابل روکش توسط کارکنان واحد تست منجید براساس پروتکل های پذیرش منجید جدا می شوند. از جمله مواردیکه کنترل می گردد، می توان به تعداد سوراخ ها و اندازه آنها، کنترل مردگی و آغشتگی به قیر و حلال، سنگ خوردگی، دو پوستی، سوختگی، بریدگی دیواره و نخ زدگی اشاره کرد.  ایرادهای تایر علامتگذاری شده و برای رفع آنها، لاستیک به واحد تعمیرات ارسال می شود.

۲- واحد باف زنی اتوماتیک:

 

واحد باف زنی اتوماتیک

دیواره منجید از دو طرف سمباده زنی شده و رویه لاستیک از نیمه دیواره یک طرف تا طرف دیگر بغل زنی می شود. سطح لاستیک بوسیله دستگاه باف زنی اتوماتیک که دارای تیغه های مخصوصی است، تراشیده می شود و عاری از هر گونه آلودگی می گردد. در این واحد محیط نهائی لاستیک محاسبه شده و بر روی کارت اختصاصی هر تایر نوشته می شود.

۳- واحد باف دستی:

 

واحد باف دستی

 

باقیمانده آلودگی ها برطرف شده و محل سوراخ ها بوسیله ابزار باف دستی تمیز می شود.

۴- واحد تعمیرات:

 

واحد تعمیرات

نقاطی از لاستیک که ضعیف بوده، تقویت می شود و ایرادات آن بر طرف می گردد.

۵- واحد سمنت زنی:

 

واحد سمنت زنی

بمنظور جلوگیری از اکسیداسیون لاستیک ، بر روی سطح آن سمنت پاشیده می شود.

۶- واحد اکسترود دستی:

 

واحد اکسترود دستی

ناهمواری های سطح تایر بوسیله مواد روکشی پر شده تا سطحی صاف بر روی آن بدست آید.

۷- واحد اکسترود اتوماتیک:

 

واحد اکسترود اتوماتیک

مواد روکشی بر روی لاستیک قرار گرفته و عملیات اصلاح حباب های احتمالی هوا انجام می گیرد.

۸- واحد پخت گرم:

 

واحد پخت گرم

لاستیک وارد دستگاه پرس شده  و در دما، فشار و زمان معین پخته می شود. قالب های درون پرس شکل آج مورد نظر را بر روی تایر ایجاد می کنند.

۹- واحد کنترل نهائی:

 

واحد کنترل نهائی

لاستیک آماده با روکش نو  تست ها و کنترل های دقیق را می گذراند تا در صورت تایید وارد بازار شود.

معرفی محصولات تایر روکش گرم:

محصولات لاستیک روکش گرم از بهترین مواد اولیه تولید شده و دارای ضمانت هستند. سایز های تولیدی شامل خودروهای سواری، وانتی، کامیونت، کامیون و کشنده می باشند و در اکثر سایز ها تنوع آج وجود دارد، بعنوان مثال در سایز ۱۶-۷۰۰ گلهای چهار خط ریز، چهار خط میشلنی، برفی، اسپورتی و ونگارد موجود است.

مراحل تولید لاستیک روکش سرد.

مراحل تولید لاستیک روکش راهسازی.

جهت خرید و ثبت سفارش لاستیک روکش گرم، از فروشگاه اینترنتی شرکت تک تایر آذر دیدن فرمایید.

ارسال نظر

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

اسکرول به بالا

بیا تا گل بر افشانیم و می در ساغر اندازیم * فلک را سقف بشکافیم و طرحی نو در اندازیم

آنچه ما را از سایر موجودات متمایز می سازد طرحی نو در انداختن است برای اینکه همیشه پویا و فعال در زمینه بهینه سازی باشیم . ماشین آلات پر قدرت تر و کم مصرف تر را ساخته و از منابع به صورت صحیح تر استغاده می کنیم.

ما در مجموعه تک تایر آذر سعی در کمک کردن برای مصرف بهینه از لاستیک های خریداری شده شما را داریم و این کار را با کمک به بهبود نگهداری از تایرهای نو خریداری شده و روکش گذاری مجدد تایرهای مستعمل و کارکرده انجام می دهیم .

تا چه قبول افتد و چه در نظر آید