شرایط استفاده از لاستیک روکش:

لاستیک روکش پدیده جدیدی نیست و نزدیک به 60 سال است که در نقاط مختلف دنیا تولید می شود. در این مدت تکنولوژی ساخت محصول بوده که دستخوش بروز آوری و تغییرات شده است. استفاده از روش های جدید، در کنار بکارگیری مواد اولیه مقاوم در برابر سایش و برش و کنترل مداوم باعث گردیده کیفیت لاستیک روکش در حد بالایی قرار بگیرد و استفاده از آن روز به روز افزایش یابد.
تایر روکش نیز مانند هر کالایی شرایط استفاده خود را دارد، رعایت موارد ذیل موجب خسارت کمتر، سایش یکنواخت و عمر بیشتر لاستیک روکش می گردد.    

1-کنترل ماهانه باد لاستیک روکش و توجه به حداکثر بار:

میزان فشار باد لاستیک روکش بطور منظم و ماهانه باید کنترل شود و حداکثر باد تایر بر اساس حداکثر بار تنظیم گردد. حداکثر بار و حداکثر فشار باد لاستیک بر روی بدنه آن درج گردیده است و طبیعی است که زمانیکه حداکثر بار را نداریم، میزان فشار باد لاستیک کمتر از اندازه درج شده بر روی دیواره باشد.   
حرکت در حالت پربادی موجب سایش سریع قسمت میانی تایر و حرکت در حالت کم بادی باعث از بین رفتن سرشانه های لاستیک و آسیب نخ های دیواره می شود.

2-میزان فرمان و رفع ایرادات جلوبندی:

نامیزان بودن و ایرادات جلو بندی خودرو باعث سایش شدید و یکطرفه لاستیک روکش شده و عمر مفید آن را کوتاه می کند، به همین خاطر بهتر است هر 6 ماه یکبار نسبت به کنترل، تنظیم و رفع ایرادات جلوبندی اقدام شود.

3-توزیع یکنواخت بار:

باری که بر روی خودرو قرار می گیرد باید در وسط محفظه بار باشد، تا فشار یکسانی به لاستیکها وارد شود. در غیر این صورت میزان فشار تحمیلی به لاستیک، در یک سمت بیشتر از سمت دیگر بوده و باعث ترکیدگی یا سایش شدید لاستیک تحت فشار می شود.      

4-انتخاب آج مناسب:

با توجه به ساختار لاستیک روکش نخی و سیمی، معمولا برای جاده های خاکی و معدن، از لاستیک روکش گرم و برای راههای آسفالت و اتوبان، لاستیک روکش سرد استفاده می شود. 
آج لاستیک روکش بر حسب استفاده در محور جلو یا عقب خودرو تقسیم بندی می شود و رعایت این تفکیک موجب فرمان پذیری بهتر و عملکرد خوب تایر می گردد. در یک محور نیز، استفاده از لاستیک های جفت از نظر ارتفاع، آج و کارکرد باعث سایش یکنواخت و عمر بیشتر تایر روکش می گردد.